我市人民大道完成全市首条绿波带设置后，有效地提高了道路通行效率，体验过的市民大呼过瘾。10月15日，记者又对我市第二条绿波带文峰大道绿波带进行了测试，结果那叫一个顺畅。

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　　什么样的道路适合设置绿波带?道路设置绿波带后为何能如此安全、顺畅?主干道设置绿波带是否会对其他方向的车辆带来影响?

开始时间：上午11:28　地点：文峰大道东风路口 

结束时间：上午11:35 地点：文峰大道光明路口

　　此次实行绿波带的路段是文峰大道东风路至光明路共计12个路口，全长4.7公里，记者驱车用时7分钟。 

司机：“比以前快多了，等的时间短。” 

司机：“这个绿波带能让咱司机开得更顺畅。”

出租车司机：“我觉得这个绿波带不错，不压车了，以前几个信号灯都过不去，现在通行快了。 ”

公交车司机：“比原来高峰期开得快了。”

　　城市道路交叉口信号绿波控制一般是指一条主干道中若干个连续交叉口交通信号间的协调控制，目的是使行驶在主干道协调控制的交叉口的车辆，可以不遇红灯或者少遇红灯而通过协调控制系统中的各交叉口。从被控制的主干道各交叉口的灯色来看，绿灯就像波浪一样向前行而形成绿波，这种交通信号协调控制方式为"绿波带"控制。 

　　市公安局交通管理支队指挥中心主任 王攀：“文峰大道是市区的一条主干道，与它交叉的南北这些道路都是次干道，车流量相对比较小，所以在文峰大道(东风路至光明路)设置绿波带后，对南北方向车流量排队没有影响。文峰大道(东风路至光明路)设置绿波带之后信号灯的周期比原来减少了，也就是说绿灯和红灯转换的时间更短了，所以设置了绿波带之后在保障东西方向绿灯通行的同时，南北方向车辆没有造成长时间的排队，对它的交通流量没有较大影响。”

　　据民警介绍，绿波带所带来的不只是安全和畅通，还潜移默化的让交通参与者形成了一种出行时间的规律性。走在没有绿波带控制的路上，红绿灯的启动是随机无序的，不能算出自己到达目的地的大概时间。当交通参与者习惯了绿波带以后，就能大体知道从出发地到目的地的大概时间了，这就方便了大家对出行时间的把握。

　　我市还会增加绿波带吗?

　　市公安局交通管理支队指挥中心主任 王攀：“在人民大道和文峰大道设置绿波带的基础上，这段时间我们对中华路的绿波带也进行了设置。这段时间我们正在对中华路绿波带调试后的一些问题进行优化。下一步我们会在这三条路设置绿波带的基础上，实施对其它道路开展绿波带设置的调研。同时，争取智能交通建设资金，争取在市区多数道路上均实行绿波带。”